東莞蝸桿齒輪更換后的初始運(yùn)行 輥輪的運(yùn)動(dòng)方向與圓周切線間存在一偏角，輥輪受到的驅(qū)動(dòng)力F及面受到的摩擦力Fc均產(chǎn)生一個(gè)徑向分力T與Tc，并且Tc=T=FsinA，此徑向力對(duì)輥輪軌道及齒輪、齒條均是有害的。在此徑向力Tc的作用下，輥輪每運(yùn)動(dòng)一段距離，會(huì)使軌道（齒條）產(chǎn)生振動(dòng)，頻繁發(fā)出/崩0的聲響，再加上軌道磨損，輥輪/下沉0，與輥輪裝在同一行走軸上的減速大齒輪和傳動(dòng)齒輪隨之/下沉0，如此形成惡性循環(huán)，影響齒輪的正常嚙合，縮短齒輪的使用壽命；再者大、小減速齒輪分別裝在行走軸和過橋軸上，如所示：若兩軸不平行或歪斜也會(huì)影響大、小減速齒輪間的齒頂間隙和齒側(cè)間隙，造成兩齒輪異常嚙合，影響它們工作的平穩(wěn)性，使齒輪磨損加快；同時(shí)耙架其他部位及零件的不正確安裝也會(huì)影響齒輪間的相互位置，減少其使用的壽命。 （2)更換新齒輪后的初始運(yùn)行，通常只注意了解各部位運(yùn)轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗(yàn)不充分，達(dá)不到齒輪跑合的目的。 （3)操作工沒有按照潤(rùn)滑說明表潤(rùn)滑。按說明表規(guī)定，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輥輪與軸承的油杯要8h扭緊一次，齒輪的潤(rùn)滑脂需定期更換，而實(shí)際上，上述的潤(rùn)滑期均很長(zhǎng)甚至有的只是在初裝時(shí)加油，以后就未加過或換過。此外，有的操作工在加完潤(rùn)滑油后會(huì)將小木條、泥石之類的介質(zhì)遺留在齒輪輪齒間，惡化潤(rùn)滑環(huán)境，加劇齒輪磨損。